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關鍵詞：餐廚垃圾發電廠,尾氣氮氧化物治理,SCR脫硝技術,沼氣發電機尾氣SCR脫硝治理,綠聯凈化
一分鐘前還是佳肴，一分鐘后成了垃圾。由于飲食文化和聚餐習慣，餐廚垃圾成了中國獨有的現象。中國餐桌浪費驚人，每天產生巨量的餐廚垃圾。據有關部門統計，每天的餐廚垃圾（含廢棄食用油脂）大約在1800-2200噸左右，并跟隨不同季節有所波動。餐廚垃圾是指居民日常生活及食品加工、飲食服務、單位供餐等活動中產生的垃圾，包括丟棄不用的菜葉、剩菜、剩飯、果皮、蛋殼、茶渣、骨頭等，其主要來源為家庭廚房、餐廳、飯店、食堂、市場及其他與食品加工有關的行業。將廚余轉化為電能、肥料、生物蛋白，減少生活垃圾有機物出力，把無法“入口”的廚余轉化成為有用的資源或能源。
餐廚垃圾經初步檢查確定入廠純度合格后，這些廚余垃圾就會被傾倒進儲坑。經過脫水、破碎、篩渣等工序，藏在廚余中的雜質將被篩出，廚余垃圾本身則已化成漿狀物。在被送進發酵系統進行聯合厭氧消化后，廚余垃圾可發酵出沼氣，提純后用于發電。除了東部處理廠自用部分，其余的輸送進電網，供千家萬戶使用。
沼氣發電機組尾氣氮氧化物NOx治理比較成熟的技術是SCR選擇性催化還原技術。選擇性催化還原法（SCR）對沼氣發電機組尾氣中的NOx進行控制，利用NH3或尿素（通常采用質量比為32.5%的尿素水溶液）作為還原性物質，在O2濃度高出 NOx濃度兩個數量級以上的條件下，在一定的溫度和催化劑作用下，利用NH3將NOx還原為N2和H2O，由于NH3選擇性地優先還原NOx，而不先與O2反應，故稱之為“選擇性催化還原”。
綠聯凈化L-DETX/L-GETX系列柴油/燃氣機尾氣SCR脫硝系統主要由混合管、控制系統、SCR反應器、儲氣罐、空壓機、噴射系統，尿素罐組成，根據發動機排溫情況，可選擇加裝散熱器或加熱器，以確保進入SCR脫硝系統的尾氣溫度在SCR催化劑的活性溫度區間，從而有效處理大馬力柴油/燃氣發動機尾氣中的氮氧化物NOx，綠聯凈化SCR脫硝系統具有運行成本低、安裝便捷、運行安全、在線實時監測等特點，具有多年研發及實踐經驗，獲得眾多行業用戶的信賴見證。
精準控制：綠聯凈化SCR脫硝系統通過與眾多全球知名發動機匹配實踐，高精度傳感器、D家設計的電氣系統與全球知名電氣元件匹配，實施精準協作，確保SCR和ASC系統中NOx和NH3處理效率滿足嚴苛的排放標準，NOx治理效率達96%以上。采用車用尿素泵噴射確保尿素溶液消耗量控制在較低水平。控制系統內置云端通信系統，實時提供治理后污染物排放指標參數；也可接入電站的DCS系統。
定制開發：綠聯凈化Leelool數據庫收集了全球主流大馬力發動機原始排放數據，同時，為Jenbacher、MWM、CAT、mtu、Cummins、Perkins、MITSUBISHI、VOLVO、GOOGOL等知名發動機累計提供過數十臺1MW以上不同燃料、不同應用場景發動機尾氣中的PM、CO和NOx等污染物治理成功經驗。
SCR脫硝系統工作流程圖
綠聯凈化Leelool技術團隊通過與眾多全球知名發動機匹配實踐，高精度傳感器、設計的電氣系統與全球高等電氣元件匹配，實施精準協作，確保SCR和ASC系統中NOx和NH3處理效率滿足全球嚴苛的排放標準。NOx治理效率95%以上。采用車用尿素泵噴射確保尿素溶液消耗量控制在較低水平。控制系統內置云端通信系統，實時提供治理后污染物排放指標；也可接入電站的DCS系統。綠聯凈化數據庫收集有全球主流大馬力發動機原始排放數據，同時，為顏巴赫Jenbacher、曼海姆MWM、卡特CAT、mtu、康明斯Cummins、鉑金斯Perkins、三菱MITSUBISHI、沃爾沃VOLVO、科克GOOGOL等知名發動機累計提供過數十臺1MW以上不同燃料、不同應用場景發動機尾氣中的PM、CO和NOx等污染物治理成功經驗。
