噪音和黑煙是備用柴油發(fā)電機組常見現(xiàn)象，這個問題長期困擾這終端用戶。這里從柴油發(fā)電機組的噪音來源和黑煙產(chǎn)生原因來分析，并希望給出一些合理的治理方案以供參考。（點擊文字查看：中國人民銀行金融電子化數(shù)據(jù)中心__柴油發(fā)電機組噪音及黑煙綜合治理項目_綠聯(lián)凈化Leelool）
柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因,柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。
柴油發(fā)電機組噪音分貝區(qū)域以及對用戶的影響
1、空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。 2、燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸 套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速 運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。 3、電磁噪聲是由發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。
二、柴油發(fā)電機組產(chǎn)生黑煙的原因分析
備用柴油發(fā)電機組
1、使用燃油的質(zhì)量差，含雜質(zhì)多。雜質(zhì)堵塞了噴油嘴使氣缸內(nèi)不能完全燃燒引起黑煙；另外發(fā)動機噴油嘴噴射時壓力大，某些細(xì)硬雜質(zhì)會劃傷噴油嘴內(nèi)壁。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，損壞了噴油嘴，對發(fā)動機傷害很大。如噴油嘴被損壞后，即使使用合格的燃油也會同樣冒黑煙。所以對燃油的質(zhì)量一定要把好關(guān)，選用合格的燃油有利于發(fā)動機的使用壽命。
2、環(huán)境灰塵雜物多，空氣濾芯嚴(yán)重堵塞?？諝膺M氣濾芯堵塞后造成氣缸燃燒空氣不足，燃燒不完全。要清潔或更換空氣濾芯，并維持環(huán)境的清潔。
3、發(fā)動機的噴油正時不對。發(fā)動機各個氣缸的工作是要靠它噴油時間的標(biāo)定，即活塞在做功過程需與噴油相對應(yīng)，兩者之間的時間差會引起燃燒不完全出現(xiàn)黑煙。因正時的標(biāo)定需較強的專業(yè)技術(shù)，建議聯(lián)系廠商調(diào)整發(fā)動機噴油正時與氣門間隙。
三、備用柴油發(fā)電機組噪音及黑煙綜合治理方案
先從噪音和黑煙的源頭，看看是否可以解決產(chǎn)生噪音和黑煙的原因。如果從源頭上已做好控制，噪音和黑煙影響依然嚴(yán)重，可以通過在柴油發(fā)電機組的排氣口安裝消聲器和黑煙凈化器來解決問題。
柴油發(fā)電機組常見消聲器及黑煙凈化器
綠聯(lián)凈化Leelool的第三代備用柴油機黑煙凈化器選用合金金屬絲經(jīng)特種工藝制造濾芯，通過濾芯的組合并聯(lián)組成柴油機尾氣顆粒捕捉器，卡扣固定可抽出單元式設(shè)計，當(dāng)堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時，自動旁通監(jiān)控報警系統(tǒng)，可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生，工作時不消耗任何能源。具有處理效率高、開機被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用304不銹鋼使用壽命長、具有降噪功能、無電能損耗、自動旁通報警安全系數(shù)高等優(yōu)點?？梢杂行コ?a href='http://m.ggglq.cn/product/760.html' target='_blank' class='key_tag'>柴油發(fā)電機組尾氣中的黑煙顆粒(PM)、一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C)和其它有害物質(zhì)，并具有一定的降噪消音效果。
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